Como dimensionar um motor elétrico: empuxo por peso do barco

Dimensionar um motor elétrico se resume a um número: o empuxo, medido em libras (lb). O empuxo é a força com que o motor empurra, não a velocidade com que ele anda, e a quantidade certa depende de quanto o seu barco pesa carregado e de quanto vento e correnteza você enfrenta. Esta página transforma a regra publicada da Minn Kota numa tabela que você lê direto.

Como calcular o empuxo de um motor elétrico?

Use pelo menos 2 lb de empuxo para cada 100 lb (45 kg) de peso total do barco carregado. Essa é a regra publicada da Minn Kota, e é o piso, não o alvo. Totalmente carregado significa o casco mais o motor de popa, o combustível, as baterias, o equipamento e todas as pessoas a bordo.

Pese a carga real, não o casco vazio. Um barco de alumínio de 4,3 m (14 pés) pode pesar 180 kg (400 lb) vazio, mas 410 kg (900 lb) com dois pescadores, uma bateria, uma caixa térmica e um motor de popa a gasolina. A 2 lb por 100 lb (45 kg), isso dá no mínimo 18 lb de empuxo, então um motor de 30 lb dá uma margem confortável.

A mesma conta move o Planejador do sistema, que acrescenta a bateria e a fiação depois que você tem o empuxo.

Que empuxo eu preciso para o peso do meu barco?

Leia o seu peso carregado na tabela abaixo e arredonde para a classe de motor disponível seguinte. As classes de empuxo são vendidas em degraus fixos: 30, 45, 55 lb em 12 volts, 70 a 80 lb em 24 volts, e 101 a 112 lb em 36 volts.

A coluna indicada já acrescenta margem sobre o mínimo, porque pouca gente pesca em calmaria total. Onde o peso fica em cima de uma fronteira de tensão, a correção de vento abaixo em geral resolve.

Como o comprimento do barco se relaciona com o empuxo?

O comprimento é um indicador aproximado quando você não pode pesar o barco, mas esconde grandes diferenças entre alumínio e fibra. Um jon boat de 5,2 m (17 pés) e um bass boat de fibra de 5,2 m (17 pés) podem diferir em 450 kg (1.000 lb) carregados, então trate o comprimento só como um primeiro palpite.

Os pontoons são a exceção: o perfil chato e alto, que pega muito vento, pede empuxo extra para o comprimento, e por isso eles têm o seu próprio dimensionamento de motor elétrico para pontoon.

Quanto empuxo extra o vento e a correnteza pedem?

Acrescente cerca de 25 por cento ao empuxo base para vento e correnteza de rotina, e até 50 por cento para águas grandes e abertas. A regra base supõe um lago calmo. Uma exigência de 20 lb vira 25 lb em condições típicas e 30 lb num reservatório com vento.

Nossos multiplicadores, aplicados ao mínimo de 2 lb por 100 lb:

Esses multiplicadores são regra prática nossa, não um valor do fabricante. Eles empurram muitos barcos médios de 12 volts para 24 volts, porque segurar a posição contra o vento é onde o empuxo mostra o seu valor. A água salgada traz as próprias exigências de vedação e materiais, tratadas em motores elétricos para água salgada.

Mais empuxo deixa um motor elétrico mais rápido?

Não. O empuxo é força de impulso, não velocidade. Todo motor elétrico fica no teto perto de 8 km/h (5 mph), qualquer que seja o empuxo, porque a hélice pequena e o casco limitam a velocidade. Um motor de 112 lb e um de 55 lb alcançam velocidades máximas parecidas no mesmo barco.

O que o empuxo maior compra é controle e eficiência. Um motor maior segura um barco pesado contra o vento que travaria um menor, e faz o trabalho do dia a dia numa aceleração mais baixa. Rodar a meia aceleração em vez de total mais ou menos dobra a autonomia da bateria, então dimensionar empuxo a mais estica o seu dia na água de forma indireta. A conta de autonomia está no guia de bateria para motor elétrico.

Quando o empuxo força uma tensão maior?

Empuxo e tensão sobem juntos, então escolher o empuxo em geral escolhe a tensão. Na linha da Minn Kota, 12 volts param em 55 lb, 24 volts cobrem 70 a 80 lb, e 36 volts cobrem 101 a 112 lb. Você não compra um motor de 80 lb que roda numa única bateria de 12 volts.

A tensão maior puxa menos amperes para a mesma potência, o que significa cabo mais fino e menos queda de tensão num trajeto longo de proa a popa. A troca completa entre autonomia, fiação e peso está em motores elétricos de 12, 24 e 36 volts.

Onde o empuxo deve ficar: proa ou popa?

Na maioria dos barcos de pesca o empuxo fica na proa, onde um motor que puxa segue mais reto e segura melhor a posição. As fixações de popa servem para jon boats pequenos e canoas usados num vaivém simples.

Uma montagem de proa também combina com a ancoragem por GPS e com o comando por pedal ou controle remoto, que pesam mais à medida que o empuxo e o tamanho do barco aumentam. Qual estilo serve ao seu casco, e como as duas fixações pilotam de formas diferentes, está em motor elétrico de proa ou de popa.

Quem não deve usar esta regra de dimensionamento?

Este guia dimensiona empuxo para motores elétricos de pesca em barcos pequenos; não serve para propulsão principal em cascos de deslocamento pesados ou veleiros. Se um motor elétrico é o seu único meio de mover um barco acima de 7,3 m (24 pés), ou você precisa avançar contra correnteza forte por quilômetros, isso passa do que qualquer motor de proa foi feito para fazer.

Ele também supõe um cenário recreativo de água doce ou costeira. O uso em alto-mar, embarcações comerciais e barcos que carregam mais de três baterias num banco devem seguir o dimensionamento de um técnico náutico conforme as normas da ABYC (o padrão americano; no Brasil, siga também as regras locais). Para uma montagem ajustada ao seu peso, horas e água exatos, rode o Planejador do sistema.